El Perú debe recuperar la explotación comercial de su espacio aéreo

La utilización y uso del espacio aéreo es patrimonio económico de la nación, sostuvo Julián Palacin Fernández, Presidente de la Comisión Consultiva de Derecho Aeronáutico, del Espacio y de la Aviación Comercial del Colegio de Abogados de Lima es por ello que se requiere una reorganización en la Dirección General de Aeronáutica Civil DGAC del MTC y en CORPAC, en razón a que en los últimos años las políticas estuvieron orientadas a dar preferencia a la inversión extranjera en líneas aéreas nacionales en vez de aplicar la Constitución Política del Perú que establece un tratamiento igualitaria entre la inversión peruana y extranjera en líneas aéreas que vuelan en el mercado doméstico.
En relación al convenio aéreo firmado con Chile, Palacin dijo que la DGAC del MTC no había tenido en cuenta el artículo 98 de la Ley 27261 en relación a la equitativa reciprocidad y ante la ausencia de esta el derecho del Estado a una compensación económica que en el caso de Chile significa licitar rutas regaladas por el Perú, lamentablemente, en los últimos años se entregaron los cielos del Perú en quintas libertades y no hubo una política de promoción para asegurar la presencia de las líneas aéreas 100% peruanas en el mercado de transporte aéreo internacional de ahí la necesidad de pensar en la línea aérea de bandera.

Aerolíneas del Perú, es un sueño que comenzó en el Congreso de la República del Perú en dos proyectos de ley que ya han sido aprobados por la Comisión de Transportes, Palacin sostiene que se tiene que traer al Perú la experiencia de la Ryanair de Irlanda ya que necesitamos incorporar a quince millones de personas que hoy se transportan vía terrestre para que puedan utilizar los servicios de transporte y para eso se tiene que diseñar una red secundaria de aeropuertos de bajo costo.

El Perú puede lograr en el 2020, 10 millones de turistas con lo que se derrotaría definitivamente la pobreza y para ello hay que trabajar en la búsqueda del bien común y sin afectar las actuales inversiones en transporte aéreo, lo que necesitamos es más competencia, ya que el mercado seguirá creciendo.

Se pronunció además sobre el respaldo al Código del Consumo y a la defensa de los usuarios a endosa o postergar pasajes, agregando que Aerolíneas del Perú sería el mejor regalo que tendrían millones de usuarios para acceder a servicios aéreos seguros eficientes y fundamentalmente económico, con el triunfo de Ollanta Humala este sueño puede hacerse realidad y para ello todos los grupos políticos en el Congreso de la República del Perú deberán realizar el estudio de factibilidad que hemos hecho y que demuestra la rentabilidad y economicidad de este proyecto que nos permitiría que inversiones privadas hasta en un 60% impulsen a nuestra nueva línea aérea de bandera que en el 2009 la bautizamos en el proyecto de ley de la congresista nacionalista Susana Vilca Achata como Aerolíneas del Perú.